Từ những “chiến binh” cổ điển ngộ nghĩnh...
Giống như hai nhân vật chính trong bộ phim "Xui mà hên", việc chọn những dòng minibike để sở hữu khởi nguồn từ việc “mê muội” kiểu thiết kế đặc biệt và "khác người" của chúng.
Dòng xe khá được những người ưa thích minibike lựa chọn đó là Honda Monkey. Những chiếc “xe khỉ” đầy cá tính, được xem là một trong những dòng xe độc đáo nhất của gia đình Honda. Cái tên Monkey không có liên qua đến hình dáng, cấu tạo của dòng xe cỡ nhỏ này mà cốt được đặt ra là do dáng người lêu nghêu của người lái khi ngồi trên xe.
Anh Hùng (Tân Bình, TP HCM) cho biết: “Dáng xe khá lạ mắt nên khi cầm xe dạo phố ai cũng nhìn. Hơn hết, mẫu xe an nhàn này lại rất tiết kiệm nhiên liệu khi đi trên phố. Nó tập cho người chơi một lối sống chậm”.
Một dòng minibike khác cũng của Honda cũng được giới chơi xe ưa chuộng đó là “quỷ nhỏ” Honda Gorilla. Bắt đầu ra mắt thị trường từ những năm đầu của thập niên 1960, với phong cách được “hôn phối” một cách hài hòa giữa đường nét sport classic với tracker địa hình, anh chàng bé tí hạt tiêu này là mẫu xe lý tưởng để dạo phố.
Gorilla sở hữu động cơ 50 phân khối, với công suất gần 4 mã lực không thích hợp cho những người ưa thích tốc độ cao nhưng rất tiện dụng khi xoay xở trên những con phố đông đúc.
“Mẫu xe này hợp với những người có vóc dáng nhỏ, khiến cho mọi người phải ngước nhìn dù bạn không cao” - anh Hoàng (Bình Thạnh, TP HCM) chia sẻ. Một “đồ chơi” khá thú vị khác được giới chơi xe minibike ở Sài Gòn “săn lùng” là Honda Dax. Đây là dòng xe cho khả năng độ chế cao như Honda Chaly nên được giới trẻ ưa chuộng. Dax khá kén dân độ bởi xe dáng chuẩn, khó cắt gọt nhưng nếu có ý tưởng táo bạo để lột xác thì đây là những dòng xe đầy chất chơi. Với giá từ 8-10 triệu, Dax được xem là minibike ngon bổ rẻ...
...đến những “tí hon thần lực” kiểu mới.
Làn sóng chuộng minibike thay đổi rõ nét khi xuất hiện dòng xe Honda MSX 125 xuất hiện trên thị trường. Đây là dòng xe được sự quan tâm đặc biệt của dân chơi xe máy không chỉ tại Việt Nam mà trên toàn thế giới. Bởi ngoài thiết kế khá lạ mắt, mẫu xe thể thao tay côn nhỏ gọn chạy phố này sở hữu nhiều tính năng ấn tượng.
MSX 125 sử dụng động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối làm mát bằng gió với công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI. Công suất xe tương đương 10 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút. Xe vận hành mượt mà trên phố nhỏ.
Tại Sài Gòn, người mê xe minibike không khó để bắt gặp một hội nhóm chơi xe này tụ họp ở nhà thờ Đức Bà hay khu Trung Sơn. Anh Sơn – một người đang sở hữu dòng xe MSX 125 cho biết một lí do khiến MSX 125 cuốn hút người chơi xe là khả năng “mông má” khá phong phú.
Người chơi có thể “hóa phép” biến những chiếc xe mini này thành những chiếc Ducati hầm hố với bộ tem được đặt mua từ Thái Lan. Bên cạnh MSX 125, giới trẻ Sài Gòn còn có một lựa chọn khác là Mini CDR125 của RebelUSA.
Không thua kém MSX 125 về “công lực” cùng khả năng độ chế mở khá rộng là những yếu tố ghi điểm của Mini CDR125. Dòng minibike này có giá bán khoảng 29 triệu khá rẻ so với giá bán của MSX125. Tuy nhiên, khả năng vận hành trên phố và kiểu dáng lạ lẫm cũng không kém phần.
Mini CDR125 được khá nhiều tay chơi minibike phù phép biến thành mẫu xe tập stunt nhờ có thể tùy chỉnh động cơ, kiểu dáng... “Nhờ xe có kiểu dáng nhỏ gọn nên người chơi có thể dễ dàng thực hiện các động tác burn-out, wheelie...” - Liêu Diễu Hán – một người độ Mini CDR125 để chơi stunt cho biết.
Không chỉ độ các chi tiết trên xe, nhiều bạn trẻ còn biến hóa với airbrush (phun sơn nghệ thuật) khiến cho dòng xe minibike này trông thật cá tính. Ngoài ra, Mini CDR125 là mang hơi hướng thiết kế của dòng xe sport classic nên không ít bạn trẻ “cắt đầu, lột đuôi” để biến mẫu xe này thành những chiếc cafe racer khá ấn tượng.
Thậm chí, có bạn trẻ còn phù phép thành tracker đầy cá tính... Không chỉ tại Sài Gòn, thú chơi minibike cũng đã xuất hiện ở Hà Nội từ khá lâu. Không khó để bắt gặp những bạn trẻ rong ruổi trên các con phố Hà thành bên những chiếc xe Chally độ hay những chiếc Honda Dax...
