Năm 2015 được biết đến là năm thị trường Việt Nam đạt mức tăng trưởng kỷ lục. Theo số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong năm qua, thị trường Việt đã đạt con số 244.9 nghìn chiếc, vượt xa so với dự đoán 200 nghìn chiếc và đạt mức tăng 55% so với cùng kì năm ngoái.
Hyundai Creta được Thành Công nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ
Năm 2015 cũng chứng kiến một năm lượng xe nhập khẩu vào thị trường Việt tăng trưởng mạnh. Theo số liệu thống kê mới nhận từ cơ quan Hải quan, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại trong năm đạt mức cao nhất từ trước tới nay với 125.6 nghìn chiếc, tăng 77.1%. Còn nếu xét về trị giá nhập khẩu là 3 tỷ USD, tăng 88.8% so với năm trước.
Nếu chiếu theo lượng tiêu thụ của thị trường trong nước được thống kê từ VAMA, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc được tiêu thụ ở thị trường trong nước năm 2015 đạt 71.8 nghìn chiếc, tăng trưởng 74% so với cùng kì năm ngoái.
Số liệu cụ thể và Hải quan cho thấy, lượng nhập khẩu ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống đạt 51.46 nghìn chiếc, tăng 63%; ô tô tải đạt gần 49 nghìn chiếc, tăng 79.6%; ô tô loại khác đạt 23.94 nghìn chiếc, tăng 114%; ô tô trên 9 chỗ ngồi đạt 1.5 nghìn chiếc, tăng 34% so với năm 2014.
Đặc biệt, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu trong quý IV/2015 đạt gần 42 nghìn chiếc, cao hơn tới 12-16 nghìn chiếc so với quý I, II và III.
Ô tô Ấn Độ, Trung Quốc thống lĩnh thị trường Việt
Trung Quốc là thị trường chính cung cấp ô tô nguyên chiếc cho Việt Nam trong năm 2015 với lượng nhập khẩu 26.74 nghìn chiếc, tăng mạnh 94.7%. Dù đạt con số tăng trưởng đáng kể, nhưng Việt Nam lại đang trở thành thị trường “béo bở” cho các loại xe nhập khẩu có nguồn gốc từ Trung Quốc. Trong đó, chủ yếu là xe đầu kéo và xe tải với lượng nhập khẩu tăng đột biến.
Huyndai Grand i10 được nhập từ Ấn Độ được ưa chuộng tại Việt Nam
Sở dĩ lượng xe nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc tăng trưởng là do sự tăng trưởng nóng của các loại xe tải, xe đầu kéo từ thị trường này. Theo phân tích từ Cục Đăng kiểm, nguyên nhân là do nhu cầu của thị trường các loại xe tải quá lớn trong khi nguồn cung từ các thị trường khác còn hạn chế.
Cụ thể, theo con số thống kê chi tiết, số lượng xe tải các loại từ thị trường Trung Quốc nhập về Việt Nam trong 10 tháng năm 2015 là 33.300 chiếc (con số đã làm tròn). Trong khi đó, xe từ các thị trường khác là 14.800 chiếc. Con số này, tương ứng trong năm 2014 là 22.600 chiếc và 9.400 chiếc từ các thị trường khác. Với lượng xe nhập khẩu này, xe từ thị trường Trung Quốc tràn vào Việt Nam đã tăng trưởng chóng mặt.
Thị trường nhập khẩu lớn thứ 2 của Việt Nam là Hàn Quốc với tổng số 26.57 nghìn chiếc, tăng 58.2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuy Trung Quốc và Hàn Quốc vẫn là thị trường chính cung cấp ô tô nguyên chiếc cho Việt Nam năm qua. Nhưng lượng ô tô từ Ấn Độ nhập khẩu vào thị trường Việt Nam cũng đang có xu hướng tăng nhanh. Đặc biệt, thống kê của Hải quan cho thấy, nhập khẩu ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống từ thị trường Ấn Độ đạt hơn 25 nghìn chiếc, chiếm tới 49% tổng lượng ô tô loại này nhập khẩu của cả nước và tăng 89% so với năm 2014. Với mức tăng trưởng này, Ấn Độ đã vượt qua Thái Lan, trở thành thị trường lớn thứ 3 cung cấp xe nhập khẩu cho Việt Nam và trở thành thị trường cung cấp các loại ô tô dưới 9 chỗ ngồi lớn nhất cho người Việt.
Theo quan sát, tại thị trường Việt Nam, các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ vào Việt Nam đều là các dòng xe gia đình cỡ nhỏ có mức giá hợp lý phù hợp với thu nhập của nhiều người dân. Trong đó, các dòng xe cỡ nhỏ mang thương hiệu Hyundai (do Hyundai Thành Công nhập khẩu và phân phối trực tiếp) như: Grand i10, Gran i20 hay i20 Acitve,...đều là những dòng xe được thị trường Việt Nam ưa chuộng.
G.N
