Vẻ bề ngoài có chút gợi nhớ Range Rover và Durango của Chrysler. Chỉ có đèn hậu phía còn đơn điệu. Phiên bản 2016 đánh dấu sự có mặt 25 năm trên thị trường với hơn 7 triệu xe bán ra. Ford không tác động nhiều đến Explorer ngoài động cơ mới. Hãng xe Mỹ cũng không dại gì "đùa giỡn" với sự thành công mà Explorer đang có.
Nội thất kết hợp giữa gỗ, kim loại và nhựa. Vị trí ghế ngồi lẫn tay lái có thể điều chỉ nhiều hướng cho nhiều vóc dáng. Theo Autoweek, một vấn đề nhỏ là cảm giác chân ga rất nhẹ, thậm chí chỉ cần có sức nặng của bàn chân của người lái thì chân ga gần như chạm sàn, vì thế có lẽ điều chỉ ghế lái xa hơn một chút sẽ cải thiện tốt cảm giác chân ga.
Phiên bản giới hạn của Explorer có rất nhiều tính năng trang bị thêm như, cửa sổ trời, hệ thống sưởi và làm mát ghế, hệ thống MyFord Touch được cung cấp sẵn cùng nhiều tính năng an toàn.
Sức mạnh từ động cơ EcoBoost được đánh giá rất cao, có thể được xem là quá tốt với một mẫu xe truyền động bánh trước. Tuy nhiên, hệ thống truyền động bánh trước thay vì 4 bánh sẽ khiến chiếc SUV trở nên kém hấp dẫn.
Hệ thống giảm xóc êm ngay cả khi vượt qua những đoạn đường xấu nhiều ổ gà, vô-lăng cho khả năng điều khiển rất nhẹ nhàng và linh hoạt, nhưng cần phải cẩn thận khi chạy trên cao tốc.
Giá bán tiêu chuẩn là 32.000 USD và cao cấp nhất là 50.000 USD cùng động cơ EcoBoost, tùy chọn nâng cấp gồm: hỗ trợ đậu xe, cảnh báo chuyển làn đường, túi khí kiểu dây đai an toàn, hệ hống cảnh báo điểm mù, đèn pha tự động trị giá 2,000USD, cửa sổ trời kép 1,595USD, ghế đôi phía sau 695 USD...
Theo Caranddriver
